碳是一种非金属元素，位于元素周期表的第二周期IVA族。拉丁语为Carbonium，意为“煤，木炭”。碳是一种很常见的元素，它以多种形式广泛存在于大气和地壳和生物之中。碳单质很早就被人认识和利用，碳的一系列化合物——有机物更是生命的根本。碳是生铁、熟铁和钢的成分之一。 碳能在化学上自我结合而形成大量化合物，在生物上和商业上是重要的分子。生物体内绝大多数分子都含有碳元素。  碳既以游离元素存在(金刚石、石墨等)，又以化合物形式存在(主要为钙、镁以及其他电正性元素的碳酸盐)。它以二氧化碳的形式存在，是大气中少量但极其重要的组分。预计碳在地壳岩石中的总丰度变化范围相当大，但典型的数值可取180ppm;按丰度顺序，这个元素位于第17位，在钡、锶、硫之后，锆、钒、氯、铬之前。 [8] [9] 石墨广泛分布于全世界，然而大多数几乎没有价值。大量的晶体或薄片存在于变性的沉积硅酸盐岩石中，如石英、云母、片岩和片麻岩;晶体大小从不足1mm到6mm左右(平均4mm)。它沉积微扁豆状矿体，可达30m厚，横越田野，绵延数公里。平均含碳量达25%，但高的可达60%(马尔加什)。选矿是利用 和盐酸处理后进行浮选，再在真空中加热到1500℃。微晶石墨(有时称为“无定形体”)存在于富碳的变性沉淀中，某些墨西哥的沉积物含有高达95%的碳。  不锈钢管厂家:不锈钢钢管渗碳氮化加工后为什么会出现变形现象  不锈钢钢管渗碳的方法有固体渗碳、液体渗碳、气体渗碳，还有碳氮共渗等不同类型，需要与每种渗碳源相适应的设备和热处理操作方法。渗碳是通过从不锈钢管表面的气氛中吸附活性碳原子，这些碳原子再向钢的内部扩散来进行的。影响渗碳的主要因素是渗碳气氛的碳势，渗碳温度以及渗碳时间。用上式估算的是总渗碳层深度。另外，上式设渗碳表面碳浓度为各渗碳温度下奥氏体的饱和碳浓度，当渗碳表面的碳浓度低于该温度下奥氏体的饱和浓度时，由上式求出的渗碳深度值就偏小。不锈钢钢管渗碳产生的缺陷，与上述主要因素以及渗碳件的钢种、成分、渗碳后的淬火方法等有关。  

近期询价电话较多，实际成交订单少之又少，商家心态较为悲观，但由于目前库存低位来避免货物积压带来的资金压力，商家多愿坚挺市价维稳出货。如今已进入管市淡季，316L不锈钢管需求面难有实质性好转，北材南下，市场库存量将因此而加大，而需求依旧无力带动，商家多持观望，暂无采货补库意愿。预计短期上海无缝市价或将弱势持稳。“贸易商冬储”基本将成为历史。从大部分钢厂的反馈来看，都不太预期贸易商出现提前备货的情况，一方面资金紧张成为核心制约因素；另一方面今年春节相对较晚，提前备货对资金的占用会更加明显。总的来讲在没有大的刺激政策出台之前，贸易商备货积极极低。市场面，管市淡季来临，市场需求萎靡，下游采货乏力，库存量有增无减，商家为确保库存主动调价刺激出货，多消化库存为主。月初资金流入缓慢，商家急于回笼资金，多采取按量优惠模式销售。另外目前 暂无利好刺激性政策扶持，市场心态较为悲观，整体来看，需求萎缩，供应却在增加，市场供需矛盾凸显。预计短期广州焊管市场或将小跌微调。市场积极带动下，本地价格继续不同幅度回升。价格能够保持坚挺，还要依托于市场资源不足，本地建筑钢材库存也有小幅下降，目前安钢分货量略有减少，其他钢厂到货量也有限，这对市场价格稳中趋强形成有力支撑。然而大环境始终偏弱，钢坯、期货还在走低，这对价格的维持或者持续拉涨形成制约。笔者预计短期内316L不锈钢管价格或将窄幅调整。源紧张，部分管厂想借此机会上涨，但现在也仅限于炒作方面。下游需求释放有限的前提下，管厂上调，贸易商很难买账。现在临沂及聊城管厂多平盘出厂，临沂中等热轧管整车发货价在3050-3080元，整车发货价在3280-3330元不等。在管厂报价不变，市场出货一般的情况下，短期内本地商家多选择观望。外围市场建筑钢材价格多以稳定为主，且市场库存处于低位，对价格有一定的支撑;北材南下压力逐渐显现，势必牵制南方区域钢价表现，加之进口矿价格已经跌至79美元/吨以下，成本支撑力度明显偏弱，后期价格下行压力较大。短期内昆明市场316L不锈钢管价格以盘整为主，中长期有下跌的空间，商家操作需谨慎。